Замена тросика спидометра на ВАЗ 21099?

Приборное оборудование позволяет полностью контролировать состояние узлов и агрегатов современного автомобиля. Важная роль в данном процессе отводится спидометру. Правильная работа данного прибора определяет динамические параметры автомобиля. При этом следует помнить, что нарушение скоростного режима может привести к фатальным последствиям.

Конструктивные особенности привода спидометра на ВАЗ 21099

Механизм измерения скорости на ВАЗ 21099 состоит из следующих деталей:

• редукторного привода;
• стального троса, дополненного специальными наконечниками;
• соединительных элементов.

Привод получает вращение от коробки передач. Затем крутящий момент передаётся посредством троса к внутреннему приводу указателя скорости. Таким же образом получает информацию счётчик пробега или одометр.

Модели ВАЗ разных годов выпуска дополнительно комплектовались датчиками скорости, сохраняя при этом тросовой привод спидометра. Длина троса спидометра с высокой панелью приборов составляет 1000 миллиметров. Машины с низкой панелью оснащаются приводом с более короткой оболочкой, её длина 800 миллиметров. Перед тем как заменить тросик спидометра, необходимо учитывать данную особенность.

Признаки поломок

Основными симптомами неисправности спидометра считаются:

• отсутствие показаний текущего пробега и скорости (стрелка не меняет положения);
• неравномерные (импульсивные) значения скорости;
• несоответствие показаний прибора и реальной скорости авто.

Для полной диагностики привода следует демонтировать трос из корпуса привода. Затем вращением наконечника проверяется наличие механической связи спидометра и коробки передач. Замена тросика спидометра требуется в следующих случаях:

• обрыв отдельных прядей или всего троса;
• затруднённое вращение привода;
• повышенный износ шлицевого соединения.

Технология проведения работ

Замена тросика спидометра на ВАЗ 21099 с высокой и низкой панелью приборов включает в себя такие этапы:

• обесточивается электросистема, для чего снимается аккумулятор;
• затем производится демонтаж приборного щитка;
• после обеспечения подхода к элементам крепления нужно открутить крепёжную гайку, и вывести шлицы из корпуса прибора;
• для удобства монтажа новый трос прикрепляется к оболочке старого;
• демонтируется крепёжная гайка привода, установленного на коробке передач;
• наконечник извлекается из шлицевого соединения;
• старый трос вытягивается из двигательного отсека;
• после проверки правильного расположения нового троса выполняется затягивание накидных гаек;
• в обратном порядке монтируется панель приборов;
• подключается аккумуляторная батарея;
• выполняется проверка работоспособности прибора.

Важно учитывать некоторые аспекты при выполнении подобных работ, например:

• следует смазывать трос с помощью пластичных смазок (Литол, ШРУС, ЦИАТИМ);
• также смазка обязательно наносится на шлицевые соединения;
• накидные гайки монтируются и демонтируются с помощью переставных клещей;
• для предотвращения повреждения резьбы накручивание гаек выполняется очень плавно, контролируя приложенное усилие.

Также причиной неправильных показаний скорости может быть выход из строя редукторного привода. Его приводная шестерня постепенно стачивается и теряет связь с коробкой передач. Поэтому перед тем как поставить трос спидометра следует проверить состояние этого узла. При замене данного агрегата необходимо убедиться в применимости привода к данной модели автомобиля.

Ремонт своими руками

Становится понятным, что многие работы, связанные с проведением сервисных работ вполне по силам владельцу машины. Перед тем как поменять трос спидометра на ВАЗ 21099 следует запастись не только необходимыми запчастями, и подготовить инструмент. Применение собственных знаний и навыков позволяет существенно снизить затраты на поддержание исправности автомобиля.